ទ្វាររារាះដែលអាចប្រវែនបាន៖ ដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ច្រកចូលចតរថយន្តដែលមានកម្ពស់ទាប

ទ្វាររារាះដែលអាចប្រវែនបាន៖ ដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ច្រកចូលចតរថយន្តដែលមានកម្ពស់ទាប

ទ្វាររារាះដែលអាចប្រវែនបាន៖ ដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ច្រកចូលចតរថយន្តដែលមានកម្ពស់ទាប

ទ្វាររារាះប្រភេទស្វ័យប្រវ័ត្តិត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូទៅដើម្បីគ្រប់គ្រងការចូលចេញរបស់យានយន្តនៅកន្លែងចតរថយន្ត សហគមន៍អាស្រ័យ អាគារការិយាល័យ និងទ្រព្យសម្បត្តិពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះយ៉ាងណា ទ្វាររារាះប្រភេទដៃផ្ទាល់ (straight boom arm) បែបប្រក្រតី ប្រហែលជាមិនសមស្របសម្រាប់ច្រកចូលគ្រប់ប្រភេទទេ។

កន្លែងចតរថយន្តក្រោមដី និងច្រកចូលដែលមានគ្រប់គ្រងផ្សេងៗទៀត ជាញឹកញាប់មានចន្លោះខាងលើដែលមានកំណត់។ ទ្វាររារាះប្រភេទដៃវែងផ្ទាល់ ប្រហែលជាត្រូវការចន្លោះបញ្ចូលខាងលើច្រើនពេក នៅពេលបើក។ ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ មាន ទ្វាររារាះប្រភេទដៃប្រវែនបាន ដែលផ្តល់ជាដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព។

ជំនួសឱ្យការលើកដងទាំងមូលឡើងជាប៉ែកតែមួយផ្ទាល់ យាន្តការបាក់បែកអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកមួយនៃដងបាក់បែកក្នុងពេលបើកចំហ។ វាធ្វើឱ្យកាត់បន្ថយចន្លោះបញ្ឈរដែលត្រូវការ ហើយធ្វើឱ្យទ្វាររារាំងសមស្របសម្រាប់ការដំឡើងនៅច្រកចូលដែលមានកំពស់ដំឡើងកំណត់។

ទ្វាររារាំងប៉ែកបាក់បែកគឺជាអ្វី?

ទ្វាររារាំងប៉ែកបាក់បែកគឺជាទ្វាររារាំងសម្រាប់ចូលទៅកាន់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ ដែលមានប៉ែកដងដែលមានចំណុចភ្ជាប់គ្នា។ វាធ្វើមុខងារគ្រប់គ្រងការចូលចេញដូចគ្នានឹងទ្វាររារាំងប៉ែកធម្មតា ប៉ុន្តែប៉ែកនេះបាក់បែកនៅមុំដែលបានរចនាជាមុន ក្នុងពេលទ្វារបើកចំហ។

ការរៀបចំធម្មតាគឺ ទ្វាររារាំងប៉ែកបាក់បែក ៩០ ដឺក្រេ ។ នៅពេលដងសំខាន់លើកឡើង ផ្នែកទីពីរនឹងបាក់បែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទ្វារដំណើរការនៅក្នុងចន្លោះបញ្ឈរទាបជាងមុន។

នៅពេលទ្វារបិទ ផ្នែកទាំងនោះនឹងពន្លាយចេញទៅជាប៉ែកផ្ទះលើដើម្បីរារាំងផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត។

ការរចនានេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលដែលប៉ែកផ្ទះលើធម្មតាមិនអាចបើកចំហបានទាំងស្រុងដោយសារតែមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប៉ះម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ ឧបករណ៍ភ្លើង ឬរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗទៀតនៅលើកំពូល។

ហេតុអ្វីបានជាប្រើ ទ្វាររារាំងបាក់បែក នៅក្នុងការផ្ទុករថយន្តក្រោមដី?

ការមានចន្លោះខ្ពស់ទាប គឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយ ក្នុងការដំឡើង ទ្វាររារាំងស្វ័យប្រវ័ត្តិ នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករថយន្តក្រោមដី។

ទ្វាររារាំងប្រភេទធម្មតាដែលមានដៃរារាំងផ្ទាល់ តម្រូវឱ្យមានចន្លោះខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ដែលផ្អែកលើប្រវែង និងមុំបើករបស់ដៃរារាំង។ សម្រាប់ផ្លូវរថយន្តដែលមានប្រវែងគ่อนសំខាន់ កម្ពស់ដែលត្រូវការអាចលើសពីចន្លោះខ្ពស់ដែលមាននៅលើម៉ាស៊ីន។

Aទ្វាររារាំងបាក់បែកសម្រាប់ការផ្ទុករថយន្ត ជួយដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដោយផ្លាស់ប្តូរចលនារបស់ដៃរារាំង។

វាជាជម្រើសសមស្របសម្រាប់ទីតាំងដូចជា កន្លែងផ្ទុករថយន្តក្រោមដី កន្លែងផ្ទុករថយន្តដែលមានដំបូល អគារពាណិជ្ជកម្ម សហគមន៍អ្នកស៊ី សណ្ឋាគារ អគារការិយាល័យ និងច្រកចូលរថយន្តដែលមានរបស់រារាំងនៅលើកម្ពស់។

មុនពេលដំឡើង គួរវាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទទឹងផ្លូវដែលអាចប្រើបាន កម្ពស់ដំបូល ប្រវែងដៃរារាំង ទីតាំងប្រអប់គ្រប់គ្រង និងទិសដៅនៃការបាក់បែក។

ទ្វាររារាំងដែលមានដៃរារាំងបាក់បែក ៩០ ដឺក្រេ ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ដៃរារាំងបាក់បែក មានជាប់គ្នាជាច្រើនផ្នែក ជាជាងដៃរារាំងផ្ទាល់មួយដែលមានសណ្ឋានរឹងមាំ។

ក្នុងពេលបើក ម៉ូទ័ររបស់របងបិទបើកធ្វើឱ្យដៃគ្រប់គ្រងចំបងផ្លាស់ទីឡើងលើ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្នែកដែលតភ្ជាប់គ្នាប្តូរមុំរបស់វាតាមរយៈមេកានិចបត់។ ដោយសារហេតុនេះ សមាសភាពដៃគ្រប់គ្រងទាំងមូលអាចនៅស្ថិតក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការបញ្ឈរដែលមានទំហំតូចជាងមុន។

ក្នុងពេលបិទ ដំណាំដែលបានពណ៌នាខាងលើត្រូវបានបញ្ច្រាស រហ до ដៃគ្រប់គ្រងត្រឡប់ទៅទីតាំងផ្ដេកវិញ។

ដូច្នេះ មេកានិចបត់មិនផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងសំខាន់របស់របងបិទបើកទេ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់របស់វាគឺការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលរបស់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ស្វ័យប្រវ័ត្តិសមស្របនឹងទីតាំងដែលមានការកំណត់ចំពោះទំហំបញ្ឈរសម្រាប់ដំឡើង។

របងបិទបើកបែបដៃគ្រប់គ្រងបត់ ប្រឆាំងនឹងរបងបិទបើកបែបដៃគ្រប់គ្រងផ្ដេក

រាល់ប្រភេទទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងការចូលរបស់យានយន្ត ប៉ុន្តែតម្រូវការដំឡើងរបស់ពួកវាមានភាពខុសគ្នា។

Aរបងបិទបើកបែបដៃគ្រប់គ្រងផ្ដេក ជាទូទៅគឺជាជម្រើសសាមញ្ញសម្រាប់កន្លែងចតយានយន្តខាងក្រៅ និងច្រកចូលដែលមានចន្លោះខាងលើគ្រប់គ្រាន់។ ដៃគ្រប់គ្រងផ្ដេកផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធដែលងាយស្រួល ហើយមានវត្តមានសម្រាប់ទទឹងជួរចរចាប់ពីច្រើនទំហំ។

Aទ្វាររារាះប្រភេទដៃប្រវែនបាន , ផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ច្រកចូលដែលមានកំពស់កំណត់។ ដៃបើកបរប្រភេទបាក់ (jointed boom) របស់វាធ្វើឱ្យកាត់បន្ថយទំហំជាដែនដេកដែលត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលបើក។

ដូច្នេះ ការជ្រើសរើសគួរតែមិនគ្រាន់តែផ្អែកលើរបាំងណាមួយដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ឬទាន់សម័យជាងប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគួរតែផ្អែកលើលក្ខខ័ណ្ឌរូបកាយនៃច្រកចូល។

សម្រាប់ច្រកចូលនៅខាងក្រៅដែលគ្មានការកំណត់លើផ្នែកលើ របាំងប្រភេទដៃបើកបរផ្ទាល់ (straight boom) ប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់។ ចំណែកឯច្រកចូលក្រោមដី ឬច្រកចូលដែលមានដំបូលទាប របាំងប្រភេទដៃបើកបរបាក់ (folding boom) អាចជាជម្រើសដែលសមស្របជាង។

តើអ្នកគួរគិតអំពីអ្វីខ្លះមុនពេលជ្រើសរើសរបាំងបាក់?

ការជ្រើសរើសរបាំងដែលត្រឹមត្រូវ ទាមទារច្រើនជាងការពិនិត្យប្រវែងដៃបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ គួរតែពិចារណាលើតម្រូវការជាច្រើនទាក់ទងនឹងការដំឡើង និងការគ្រប់គ្រងការចូល។

កំពស់ដំបូលដែលអាចប្រើបាន មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ គួរវាស់ការរារាំងទាបបំផុតនៅផ្នែកលើ ជាជាងវាស់តែកំពស់អាគារដែលបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការ។

ទទឹងជួរ កំណត់ប្រវែងដែលចាំបាច់សម្រាប់ដៃបើកបរ។ ដៃបើកបរដែលបានជ្រើសរើសគួរគ្របដណ្តប់ផ្លូវសម្រាប់យានយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដោយមិនរំខានដល់សណ្ឋាប័ត្រជិតខាងទេ។

ល្បឿនបើក និងបិទ គួរសមស្របនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុក។ ច្រកចូលដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនអាចត្រូវការប្រតិបត្តិការលឿនជាង ខណៈដែលទីតាំងផ្សេងៗទៀតអាចផ្តោតលើការធ្វើចលនាដែលគ្រប់គ្រងបានល្អ និងស្ថេរភាព។

ការសម្គាល់យានយន្ត និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ក៏មានសារៈសំខាន់ដែរ។ អាស្រ័យលើការរចនាប្រព័ន្ធប៉ារ់គឺ របាំងអាចដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ដូចជា ឧបករណ៍សម្គាល់ដែលដាក់ក្រោមផ្ទះដី (ground loop detectors) និងសេនសើរសុវត្ថិភាពផ្សេងៗទៀត ដើម្បីជួយគ្រប់គ្រងដៃបើកបរជុំវិញយានយន្តដែលកំពុងឆ្លងកាត់។

ចុងក្រាយ សូមពិចារណាលើរបៀបដែលរបាំងនឹងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលទាំងមូល។

តើរបាំងបើកបរប្រភេទបើកបាន (Folding Barrier Gate) អាចដំណើរការជាមួយ ANPR និង RFID បានឬទេ?

បាន។ របាំងបើកបាន (Folding boom) បញ្ជាក់ពី ការរៀបចំផ្នែកយាន្តសាស្ត្រនៃដៃរបាំង ខណៈដែល ANPR, RFID និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗទៀតកំណត់ពីរបៀបដែលការចូលរបស់យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ដូច្នេះ របាំងបើកបាន (Folding barrier gate) អាចបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលទៅកាន់កន្លែងចតយានយន្តដែលធំជាង។

ឧទាហរណ៍ មួយ កាមេរ៉ា ANPR/LPR អាចថត និងស្គាល់លេខប័ណ្ណរថយន្តដែលកំពុងមកដល់។ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធការពារចូល ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលផ្ទះបានផ្ទៀងផ្ទាត់រថយន្ត សញ្ញាបើកអាចត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់របងស្វ័យប្រវ័ត្តិ។

អ្នកអាន RFID កាតចូល កាបូបចូលពីចម្ងាយ ប៊ូតុងចុច និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងដែលបានអនុញ្ញាតផ្សេងៗទៀត ក៏អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ អាស្រ័យលើតម្រូវការគម្រោង។

នេះធ្វើឱ្យរបងបើកបរបានសាកសមមិនតែសម្រាប់ច្រកចូលរថយន្តជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់គម្រោងគ្រប់គ្រងការចូលផ្ទះដែលបានធ្វើឱ្យស្វ័យប្រវ័ត្តិផងដែរ។

ការប្រើប្រាស់ធម្មតារបស់របងបើកបរបាន

របងដែលមានដៃបើកបរបានមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងគម្រោងដែលរថយន្តត្រូវការការចូលដែលគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែបរិយាកាសដែលដំឡើងមានការរារាំងចំពោះចលនារបស់ដៃបើកបរផ្ទាល់។

ការប្រើប្រាស់ធម្មតារួមមាន ការផ្ទុករថយន្តក្រោមដី ច្រកចូលរថយន្តនៅផ្ទះសម្បែង ការផ្ទុករថយន្តនៅការិយាល័យ តំបន់ផ្ទុករថយន្តនៅផ្សារទំនើប សណ្ឋាគារ មន្ទីរពេទ្យ ទ្រព្យសម្បត្តិពាណិជ្ជកម្ម និងច្រកចូលរថយន្តដែលគ្របដោយគ្រប់ប្រភេទផ្សេងៗទៀត។

ពួកគេអាចត្រូវបានពិចារណាដែរ នៅពេលដែលមានការដំឡើងប៉ៃពែល ប៉ៃពែលផ្សាយខ្យល់ ស៊ីម៉ងត៍ ឧបករណ៍ភ្លើង ឬឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀតនៅលើផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត។

របៀបជ្រើសរើសទ្វាររាងបាក់បែកដែលសាកសម

មុនពេលបញ្ជាទិញទ្វាររាងបាក់បែក សូមផ្តល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីទីតាំងដែលនឹងដំឡើងទៅកាន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។

ព័ត៌មានសំខាន់ៗរួមមាន ទទឹងផ្លូវ កម្ពស់ម៉ាស៊ីនប៉ះលើកម្ពស់ដែលអាចប្រើបាន ប្រវែងដែលត្រូវការសម្រាប់ដៃរាងបាក់បែក ទីតាំងដែលនឹងដំឡើង បរិមាណចរាចរណ៍ ប្រភពថាមពល និងវិធីគ្រប់គ្រងការចូលដែលត្រូវការ .

ប្រសិនបើទ្វារនេះនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកាមេរ៉ា ANPR ម៉ាស៊ីនអាន RFID កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការចត ឬម៉ាស៊ីនរកឃើញរង្វង់ដី តម្រូវការទាំងនេះគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមុនពេលដំឡើង។

ការផ្តល់ព័ត៌មានទាំងនេះជួយកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដៃរាងបាក់បែកដែលសាកសម ហើយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃបញ្ហាដំឡើងបន្ទាប់ពីឧបករណ៍មកដល់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Aទ្វាររារាះប្រភេទដៃប្រវែនបាន ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការចូលរបស់យានយន្តជាក់លាក់មួយ៖ ការដំឡើងទ្វាររាងបាក់បែកស្វ័យប្រវ័ត្តិនៅកន្លែងដែលមានចន្លោះប៉ះលើកម្ពស់តិច។

រចនាសម្ព័ន្ធបារ៉ីយែរបាក់ប៉ែករបស់វាធ្វើឱ្យវាមានសារប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលនៅក្នុងផ្ទះការពាររថយន្តក្រោមដី និងច្រកចូលទៅកាន់កន្លែងចតរថយន្តដែលមានគ្រឿងបើកបរ ដែលបារ៉ីយែរប្រភេទធម្មតាមិនអាចបើកបានដោយសេរី។

សម្រាប់គម្រោងចតរថយន្ត ដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើទទឹងជួរចត កម្ពស់ម៉ាស៊ីន តម្រូវការចរាចរណ៍ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូល ជាជាងការផ្អែកតែលើប្រវែងបារ៉ីយែរតែប៉ុណ្ណោះ។

នៅពេលដែលត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវ បារ៉ីយែរបាក់ប៉ែកអាចផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងចូលរបស់យានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ទំហំកន្លែងដែលមានកំណត់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។